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    鋼結構的吊裝構件應盡可能在地面組裝


     懸空作業應有可靠的立足處,并應視情況而定,設置防護欄桿、防護網或其他安全設施。

    防護欄桿使用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備,均需經過技術鑒定或驗證后方可使用;懸空作業人員,必須系好安全帶。

    鋼結構的吊裝,構件應盡可能在地面組裝,并搭設臨時固定、電焊、高強度螺栓連接等操作工序的高空安全措施,隨構件同時安裝就位,并應考慮這些安全設施的拆卸工作。高空吊裝大型構件前,也應搭設懸空作業所需的安全設施。


    疲勞裂紋的產生有多種因素,與設計、制造、材料有關,但大多數疲勞裂紋的產生與長期超負荷使用關系緊密,是逐漸積累的結果。隨著我國建筑業技術的革命,工程建設速度突飛猛進,3天一層樓不再是神話,過去幾年完成的工程變為幾個月完成。如此快的節奏更應重視設備的規范操作和保養工作,相反的是原來的專門管理機構棗設備處、機械處大都被優化精簡,職能大大削弱,甚至有的公司根本不存在設備管理部門。不但如此,有的領導為了提高施工速度,采取“歇人不歇馬”的戰術是司空見慣。殊不知“馬”也有勞累和長病的時候,如不精心喂養、照料也會“馬失前蹄”。鋼結構疲勞起初只是很小的裂紋,慢慢延伸達到一定程度才會引發事故,如我們經常檢查,及時發現,及時處理,完全可以避免此類事故。容易發生疲勞的部位主要有:基礎節與底梁的連接處、斜撐桿以上的加強節或標準節的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、回轉塔身、塔頂下部主肢或耳板等。

    點評:鋼結構及焊縫疲勞引發事故也是較多的環節。使用多年以上的設備因疲勞發生事故較多,很多事故是疲勞和違規操作結合發生的。


    “既要金山銀山,又要青山綠水;要看得見山水,記得住鄉愁……”,生態文明建設要貫徹綠色發展、循環發展、低碳發展的理念,通過多措并舉、多管齊下,使青山常在、清水長流、空氣常新,讓人民群眾在良好生態環境中生產生活。

    目前,隨著以鋼結構建筑為代表的新型建筑產業的崛起,一場倡導節能環保的生態文明風正掀起建筑業轉型升級的浪潮。

    據了解,作為綠色建筑的主要代表,鋼結構建筑在節能環保方面:可減少40%左右的沙石、水泥的使用;二氧化碳的排放量比傳統混凝土要低35%以上;能最大限度地節約資源,減少建筑工地粉塵污染,對自然環境的影響也小。

    同時,由于鋼結構住宅是“全生命周期”的建筑。鋼結構建筑從建造到拆除,從拆除到回收,從回收到再加工,從再加工到再建造,鋼材完全可以實現低損耗循環利用。一旦批量生產,鋼結構建筑還能成為“鋼材儲存倉庫”,這也十分契合地方政府對于發展循環經濟、低碳經濟和生態經濟的實際需求。

    鋼材種類繁多,耐受力也不盡相同,連接設計通常受到以下因素的制約:

    1、構件的來源:理論上鋼結構構件或是連接構件具有任意加工性,但在各具體項目中,結構構件與連接構件總會受到現實條件的制約。有經驗的設計師通常選擇容易獲得,方便安裝的型鋼,并設計出簡單有效的連接方式與連接構件。

    2、連接手段的限制:鋼結構的施工特點之一是采用工廠加工、現場裝配。這是區別于傳統砌筑方式而產生大量節點的原因。各種型鋼之間的連接,主要有三種手段:鉚接、焊接和栓接。鋼結構建筑的早期多采用鉚接,施工簡單但需要在構件上挖出洞口而降低了斷面性能,容易在節點處產生集中應力,近來較少采用。采用焊接的節點,外觀簡潔而荷載傳遞效率連續,但施工作業要求較高。后期出現的高強度螺栓連接,同樣可以達到類似焊接的強度要求,在現代鋼結構中大量采用。

    3、連接構件具有層級性:鋼結構建筑結構體系之間存在復雜而邏輯的層級關系,在連接層面,這種層級關系反映為構件尺寸與安裝先后的差異。連接的目的是實現層級轉換,也是實現力由三維向二維轉化、最終傳遞到一維構件的關鍵。復雜的連接通常由立體連接構件、平面連接構件組合完成。

    4、連接構件所處的平面:兩個線性結構構件總是處在一個平面內,該平面為構件應力的發生平面,連接構件為了有效抵抗這個平面內的應力、彎矩或剪力,常常設計在此平面內,如鋼管與拉索的焊片總處在這兩者構成的平面中;在多個構件的連接情況下,組合的平面構件可以與立體的受力情況相對應。

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